Vw tiguan 2.0 tdi 4motion zahnriemenwechsel

die Kraftstoffpumpe 2 -V277- ausbauen.

  • Die Steckerverbindung am Differenzdruckgeber -G505--2- trennen.
  • Befestigungsschrauben -1- herausdrehen.
  • Differenzdruckgeber -G505- mit Halter auf dem Partikelfilter ablegen.

  • Stecker vom Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83- abziehen, die Klammern -Pfeile- öffnen und den Zahnriemenschutz abnehmen.
  • Radhausschale vorn rechts ausbauen.
  • Keilrippenriemen ausbauen.
  • Schwingungsdämpfer ausbauen.

  • Zahnriemenschutz unten und Mitte ausbauen -Pfeile- und die Befestigungsmutter des Kühlmittelrohrs herausschrauben -1-.

  • Den Motor auf oberen Totpunkt drehen und das Kurbelwellen-Zahnriemenrad mit dem Kurbelwellenstopp -T10050- abstecken.

    Zahnriemenwechsel des VW Tiguan | Intervalle, Kosten & Tipps zur Kontrolle | Wann muss der Zahnriemen getauscht werden?

    Bild: Vauxford – CC BY-SA 4.0, Link

    Nachfolgend behandeln wir alle Details zum Zahnriemenwechsel am VW Tiguan – hierbei gehen wir auf die Intervalle samt der beim Wechsel entstehenden Kosten ein.

    Die Frage: VW Tiguan – Zahnriemen oder Steuerkette klären wir in unserem separaten Artikel auf CarWiki.

    VW Tiguan: Die Intervalle des Zahnriemenwechsels

    Der Zahnriemen des VW Tiguan muss laut VW alle 180.000 – 210.000 km gewechselt werden.

     

    Hinweis: Der Zahnriemen muss, abgesehen von den Wechselintervallen, bei jeder Inspektion des VW Tiguan schnell per Sichtprüfung kontrolliert werden.

    Bei den Intervallen von VW handelt es sich lediglich um eine Empfehlung und keine garantierte Haltbarkeit.

    Dazu den Kurbelwellenstopp von der Stirnseite des Zahnriemenrads her in dessen Verzahnung stecken.

  • Kühlmittelausgleichsbehälter -2- abbauen, dazu die Schrauben -3- herausdrehen.
  • Steckverbindung am Kühlmittelausgleichsbehälter -2- entriegeln und abziehen.
  • Kühlmittelausgleichsbehälter -2- zur Seite ablegen.

ACHTUNG!

Verbrühungsgefahr durch sehr heißen Kraftstoff.

  • Die Temperatur der Kraftstoffleitungen und des Kraftstoffs kann im Extremfall nach dem Abstellen des Motors bis zu 100 ºC betragen.

    Dazu mindestens eine Befestigungsschraube -1- handfest anziehen.

    • Nabe der Nockenwelle mit dem Absteckstift -3359- arretieren. Je nach Beanspruchung kann der VW Tiguan Zahnriemen auch schon zeitiger reißen.

      Ob Sie dann noch auf Kulanz- oder Garantieleistungen seitens des Herstellers zählen können, ist fraglich.

      So viel kostet der VW Tiguan Zahnriemenwechsel

      Der Zahnriemenwechsel am VW Tiguan kostet je nach VW Fachwerkstatt und Motorisierung zwischen 800 und 1.400 € – im Preis inbegriffen sind auch die Kosten für das Material und die Arbeitszeit plus das Ersetzen der Wasserpumpe inkl.

      Die Absteckposition der Hochdruckpumpen-Nabe lässt sich nur sehr schwer wiederfinden. 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung weiterdrehen und kurz vor oberen Totpunkt für Zylinder 1 stellen.

    • Kurbelwellenstopp -T10050- wieder an das Kurbelwellen-Zahnriemenrad setzen.

    • Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis der Zapfen des Kurbelwellenstopp -Pfeil- aus der Drehbewegung heraus in den Dichtflansch eingreift.

    Hinweis

    Bei der folgenden Kontrolle beschränkt sich das Abstecken auf Nockenwelle und Kurbelwelle.

    Dabei muss der Zapfen des Kurbelwellenstopp -T10050- in die Bohrung des Dichtflansches eingreifen.

    • Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen.
    • Befestigungsschrauben -1- des Nockenwellenrads lösen.

    • Befestigungsschraube des Kühlmittelrohrs -1- lösen und nachfolgend die Befestigungsschrauben des Zahnriemenrads der Hochdruckpumpe -2-.
    • Befestigungsmutter der Spannrolle -1- lösen.

    • Den Exzenter der Spannrolle mit dem Steckschlüssel -T10264- entgegen dem Uhrzeigersinn -Pfeil- drehen, bis die Spannrolle mit dem Absteckstift -T10265- arretiert werden kann.

    • Jetzt den Exzenter der Spannrolle im Uhrzeigersinn -Pfeil- bis zum Anschlag drehen und die Befestigungsmutter -1- handfest anziehen.
    • Zahnriemen zuerst von der Umlenkrolle und dann von den übrigen Zahnrädern abnehmen.

    Einbauen

    Hinweis

    • Der Zahnriemen darf nur bei kaltem Motor eingestellt werden, da sich die Zeigerposition des Spannelements abhängig von der Motortemperatur ändert.
    • Soll die Spannrolle erneuert werden, muss der Motorhalter ausgebaut werden.

    • Die Spannrolle muss mit dem Absteckwerkzeug -T10265- abgesteckt und auf Rechtsanschlag fixiert sein.
    • Die Kurbelwelle ist mit dem Kurbelwellenstopp -T10050- arretiert.

    Hinweis

    Nabe der Nockenwelle ggf mit dem Gegenhalter -T10172- und den Adaptern -T10172/4- drehen, bis sich die Nabe der Nockenwelle abstecken lässt.

    Vor dem Öffnen von Leitungsverbindungen Kraftstoff abkühlen lassen, da akute Verbrühungsgefahr besteht.

  • Schutzhandschuhe tragen.
  • Schutzbrille tragen.
  • Steckkupplungen -A- und -B- der Kraftstoffleitungen öffnen und Kraftstoffleitungen abziehen. Je nach Baustand muss entweder das Zahnsegment oder der Markierungspfeil des Nockenwellenrads auf "12 Uhr" stehen.

Hinweis

Die Markierungen auf dem Kurbelwellen-Zahnriemenrad -2- und dem Kurbelwellenstopp -T10050--1- müssen sich gegenüberstehen.


Eine geringe Abweichung -Pfeil- hat jedoch keinen Einfluss auf den Motorlauf.

  • Kontrollieren, ob sich:
    • Die Nabe der Nockenwelle mit dem Absteckstift -3359- arretieren lässt.
    • Der Spannrollenzeiger mittig oder max. Dazu den Absteckstift in die Passung außerhalb des Zahnriemenrads schieben.
    • Das Nockenwellenrad und das Zahnriemenrad der Hochdruckpumpe in ihren Langlöchern im Uhrzeigersinn auf Anschlag drehen.
    • Zahnriemen auf Kurbelwellen-Zahnriemenrad, Spannrolle, Nockenwellenrad, Zahnriemenrad der Kühlmittelpumpe und Zahnriemenrad der Hochdruckpumpe auflegen.
    • Zahnriemen zuletzt auf die Umlenkrolle auflegen.
    • Befestigungsmutter der Spannrolle lösen.

    • Den Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Winkelschraubendreher -T10409- vorsichtig entgegen dem Uhrzeigersinn -Pfeilrichtung- drehen.

      Bei Einstellarbeiten zuerst prüfen, welche Spannrolle verbaut ist. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen. Beachten Sie dabei die Markierungen, die Sie zuvor gemacht haben, um den Zahnriemen korrekt zu positionieren.

      Schritt 6: Montage der Spannrolle und Umlenkrolle

      Bringen Sie die Spannrolle und die Umlenkrolle wieder an und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

      Dazu den Absteckstift durch das äußere freie Langloch in die Bohrung des Zylinderkopfs schieben.

    • Die handfest angezogenen Schrauben wieder lösen.

    Hinweis

    Die Nabe der Hochdruckpumpe mit einem Schraubendreher an den Schraubenköpfen drehen, bis sich die Nabe der Hochdruckpumpe abstecken lässt.

    Positionieren der Hochdruckpumpen-Nabe

    • Die Nabe der Hochdruckpumpe mit dem Absteckstift -3359- arretieren.

      Gegenhalter -T10172- in Pfeilrichtung drücken und das Nockenwellenrad auf Vorspannung halten.

    • In dieser Stellung die Befestigungsschrauben -1- des Nockenwellenrads und des Zahnriemenrads der Hochdruckpumpe zunächst handfest und nachfolgend mit 20 Nm festziehen.
    • Absteckstifte -3359- und den Kurbelwellenstopp -T10050- entfernen.
    • Kurbelwelle min.